Гибрид грузового велосипеда и компактного фургона с электроприводом и педалями
Amazon тестирует TM-Q — четырёхколёсный педальный электромобиль для городской доставки. Компактный, экологичный и маневренный, он призван заменить фургоны на «последней миле».
Четыре колеса вместо фургона: как Amazon меняет доставку с помощью педальных электромобилей
Компания Amazon, один из мировых лидеров логистики, решила переосмыслить подход к городской доставке, представив инновационное транспортное средство — TM-Q. Это не просто электровелосипед и не совсем автомобиль, а нечто среднее: четырёхколёсный педально-электрический микрофургон, способный перевозить грузы там, где обычные фургоны бессильны.
Что такое TM-Q?
TM-Q — это разработка компании Also, дочернего предприятия производителя электрогрузовиков Rivian. По сути, это гибрид грузового велосипеда и компактного фургона, оснащённый электроприводом и педалями. Цель проекта — сделать доставку «последней мили» (финального этапа пути товара к покупателю) более экологичной, эффективной и маневренной.
TM-Q сочетает в себе грузоподъёмность небольшого фургона и компактность велосипеда.
Он может легко перемещаться по велодорожкам, объезжать пробки и парковаться в ограниченном пространстве, что особенно актуально для таких мегаполисов, как Нью-Йорк, Лондон или Париж.
Технологии автомобильного уровня в миниатюре
Одной из ключевых особенностей TM-Q является его трансмиссия, которая объединяет человеческие усилия и интеллектуальную электронную систему помощи. Датчики на педалях измеряют силу и скорость вращения, а контроллер за миллисекунды определяет, сколько энергии нужно добавить от электромотора. Чем сильнее курьер крутит педали, тем больше помощи он получает — в рамках законодательных ограничений (например, 250 Вт в ЕС).
Важно, что система полностью электронная, что позволяет настраивать её работу через программные обновления — подход, позаимствованный у Rivian. Кроме того, TM-Q использует регенеративное торможение, которое частично восстанавливает энергию при замедлении, увеличивая запас хода на 25%.
Энергия в ваших руках: модульные аккумуляторы
Питание TM-Q обеспечивается лёгкими съёмными литий-ионными аккумуляторами. Стандартная батарея ёмкостью 538 Вт·ч обеспечивает запас хода до 112 км, а усиленная версия на 808 Вт·ч — до 160 км. Для зарядки используется современный стандарт USB-C Power Delivery 3.1, который обеспечивает быструю передачу энергии до 240 Вт и защиту от перегрева.
Кроме того, компания Also разрабатывает док-станции для быстрой замены аккумуляторов. Это позволит курьерам менять батареи за считанные минуты, что критически важно для многосменной работы.
Безопасность и адаптация к местным условиям
TM-Q и его двухколёсный аналог TM-B прошли испытания на надёжность по стандартам, применяемым для полноразмерных автомобилей. Рамы и электроника тестируются на вибрацию, ударопрочность и водонепроницаемость.
Однако массовое внедрение таких транспортных средств сталкивается с *проблемами регулирования'. В ЕС четырёхколёсные педальные электровелосипеды мощностью до 250 Вт приравниваются к обычным велосипедам, а в США их статус остаётся «серой зоной», где правила различаются от штата к штату.
Also решает эту проблему, адаптируя конструкции под местные законы.
Почему это важно?
Партнёрство Amazon и Also отражает общий тренд на «оптимизацию» автопарков: использование самых подходящих по размеру и эффективности транспортных средств для каждого маршрута. В условиях ужесточения экологических норм и ограничений для грузового транспорта в городах компактные и бесшумные электромобили становятся не просто альтернативой, а необходимостью.
По данным компании, TM-модели *в 10–50 раз энергоэффективная обычных автомобилей и способствуют снижению выбросов без необходимости перестройки городской инфраструктуры.
Что дальше?
Запуск производства TM-Q запланирован на начало 2026 года, а окончательная сборка будет проводиться на Тайване — мировом центре производства электровелосипедов. Если пилотные испытания окажутся успешными, городские улицы могут стать тише, чище и свободнее, доказав, что для доставки товаров не всегда нужны многотонные фургоны — иногда достаточно четырёх колёс и педалей.
Создано: 20.11.2025 14:51:28